Высокотэмпературныя тэрмістары для аўтамабільных сістэм
Паколькі электроніка аўтамабіля награваецца як ніколі, новыя тэрмістары, створаныя для тэмпературы 175°C, абяцаюць лепшае адчуванне цяпла і кантроль у важных аўтамабільных сістэмах.
Карпарацыя TDK прадставіла новую серыю тэрмістараў NTC, якія могуць працаваць пры тэмпературах да +175 °C, вырашаючы праблемы павышэння ўзроўню цяпла ўнутры сучасных аўтамабільных модуляў.Новая серыя NTCSP прызначана для мантажу на клеевым клеі і падтрымлівае вызначэнне і кампенсацыю тэмпературы ў шырокім дыяпазоне ад –55 °C да +175 °C.
Аўтамабільныя сістэмы выкарыстоўваюць больш магутныя сілавыя паўправаднікі, што павялічвае цяпло ўнутры блокаў кіравання.У выніку бліжэйшыя кампаненты павінны вытрымліваць больш высокія тэмпературы.Раней тэрмістары NTC ад TDK былі разлічаны на тэмпературу да +150 °C.Новая серыя пашырае гэты ліміт на 25 градусаў, дазваляючы выкарыстоўваць у больш гарачым асяроддзі без змены функцыі зандзіравання.
Прылады адпавядаюць патрабаванням AEC-Q200, што робіць іх прыдатнымі для аўтамабільнага прымянення.Тыповыя выпадкі выкарыстання ўключаюць маніторынг і кампенсацыю тэмпературы ў такіх сістэмах, як блокі ABS, трансмісіі і модулі кіравання рухавіком.Гэтыя сістэмы часта сутыкаюцца з вельмі нізкімі і вельмі высокімі тэмпературамі, таму неабходна стабільная праца ва ўсім дыяпазоне.
Ключавым змяненнем у серыі NTCSP з'яўляецца выкарыстанне клеммаў AgPd (срэбра-паладый).Гэтая канструкцыя падтрымлівае клеевую ўстаноўку замест звычайнай пайкі.Пры больш высокіх тэмпературах паяныя злучэнні могуць сутыкнуцца з праблемамі надзейнасці.Канструкцыя клемы AgPd дапамагае падтрымліваць стабільныя электрычныя і механічныя характарыстыкі пры +175 °C.
Кампаненты прапануюцца ў кампактным корпусе 1,6 × 0,8 мм і даступныя ў варыянтах супраціву 10 кОм і 100 кОм.Гэта дазваляе дызайнерам выбіраць значэнні ў залежнасці ад сістэмных патрабаванняў, захоўваючы пры гэтым невялікі прастор на дошцы.
Кампанія плануе далей пашыраць мадэльны шэраг, дадаючы больш памераў чыпаў, значэнняў супраціву і параметраў працоўнай тэмпературы, каб задаволіць растучыя цеплавыя патрабаванні ў аўтамабільнай і іншых высокатэмпературных прылажэннях.